Brodski kontejner 6 m (20 stopa)
Unutra je 5,90 × 2,35 × 2,39 m, oko 33 m³. Najčešći izbor za skladište i gradilište.
- PolovanNa upit
- Površina poda
- 13,9 m²
- Zapremina
- 33,2 m³
Polovni brodski kontejneri u Srbiji: cena i stanje
Polovni brodski kontejneri od 6 m, 12 m i 40 HC, sa istim merama kao novi, po nižoj ceni.
- Ne propuštaju vodu (klasa WWT)
- Godište je par godina starije od novog
- Uz održavanje traju i do 30 godina
- Dostupnost i rok javljamo na upit
Polovni kontejneri u ponudi
Za polovan kontejner šaljemo na upit cenu, dostupnost i stanje komada, i to za svaku veličinu.
Brodski kontejner 12 m (40 stopa)
Unutra je 12,03 × 2,35 × 2,39 m, oko 68 m³ i 28 m² poda.
- PolovanNa upit
- Površina poda
- 28,3 m²
- Zapremina
- 67,7 m³
Kontejner 40 HC (high cube)
Dug 12 m, unutra visok oko 2,70 m i oko 76 m³.
- PolovanNa upit
- Površina poda
- 28,3 m²
- Zapremina
- 76,3 m³
Nov ili polovan brodski kontejner
Mere su iste i za nov i za polovan kontejner, jer ih propisuje ISO standard. Razlika je u stanju: izgledu, zaptivenosti vrata, podu i krovu. U trgovini kontejnerima stanje se obično opisuje sa četiri klase ispod, ali ih oglasi nazivaju drugačije, pa pitajte kojoj od njih odgovara kontejner koji vam nude.
Nov, jedna tura (one trip)
- Kako izgleda
- Iza sebe ima samo jedno putovanje sa teretom. Fabrička boja je cela, pod je čist, a tragova upotrebe skoro da nema.
- Šta da proverite
- Datum proizvodnje na CSC pločici na vratima i da li u ponudi stoji baš „jedna tura“, a ne samo „kao nov“.
- Ima smisla za
- Prepravke u radionicu, kancelariju ili prodajni prostor, jer pre rada zahteva najmanje popravki. I za kontejner uz kuću ili lokal, gde je izgled bitan.
Polovan, sposoban za teret (cargo worthy, CW)
- Kako izgleda
- Konstrukcija i dalje može da nosi robu brodom ili kamionom, iako posle godina u prevozu ima ulubljenja, ogrebotine i popravljena mesta.
- Šta da proverite
- Do kada važi pregled za prevoz i kada je urađen. Ako nema CSC pločice ili zapisnika o pregledu, oznaka CW u oglasu ne znači mnogo.
- Ima smisla za
- Izvoz i prevoz svoje robe u kontejneru. Ako kontejner ostaje na placu, ovaj pregled vam ništa ne pruža.
Polovan, ne prokišnjava (wind and water tight, WWT)
- Kako izgleda
- Ime govori šta se obećava: unutra ne ulaze ni vetar ni kiša. Izgled se ne obećava, zato su rđa na površini, ulubljenja i tragovi starih oznaka uobičajena pojava.
- Šta da proverite
- Uđite, zatvorite vrata i sačekajte da se oči naviknu na mrak: svaki zrak svetlosti je rupa. Zatim pogledajte drveni pod kod vrata i u uglovima; tamne fleke i meka mesta znače da je voda već ulazila.
- Ima smisla za
- Na placu ili gradilištu suvo skladište služi za alat, materijal, mašine i robu na paletama.
Polovan, bez garancije (as is)
- Kako izgleda
- Prodaje se u stanju u kakvom se nalazi, bez obećanja da ne propušta vodu. Krov ili vrata mogu da propuštaju, a rđa može da probije lim.
- Šta da proverite
- Ugaone stubove, ugaone okove i donje nosače, pošto od njih zavisi da li kontejner sme da se podigne dizalicom. Zatražite da u ponudi bude napisano šta tačno nije u redu.
- Ima smisla za
- Ostavu za skele, oplatu ili gume, kojima vlaga ne smeta, kao i prepravke kod kojih se lim ionako seče i menja.
Pored klasa, u oglasima se može naći i IICL. IICL nije klasa, već skup pravila po kojima firme za iznajmljivanje kontejnera pregledaju kontejner kada im se vrati. Za kontejner koji ostaje na placu to je dobar znak, ali nije uslov. Oznake „I klasa“, „II klasa“ i „III klasa“ nemaju zajedničku definiciju, zato uvek pitajte šta znače.
Kako da proverite polovan kontejner
Spolja: obiđite ceo kontejner. Rđa na površini je uobičajena, ali lim koji se ljušti u slojevima ili ima rupu nije; najviše gledajte donje ivice i uglove.
Krov: sa zemlje se ne vidi, a curenje kroz krov najteže se primeti. Ako možete, popnite se na merdevine i potražite udubljenja i rupe.
Vrata: otvorite i zatvorite oba krila i povucite sve poluge. Krila bi trebalo da se zatvore bez guranja, a guma uz ivice treba da bude cela i meka.
Test svetla: zatvorite se unutra na minut. Kroz kontejner koji ne prokišnjava ne ulazi nijedan zrak.
Pod: prođite po celoj dužini. Meko mesto, ugib ili tamna fleka pokazuju da je drvo upilo vodu.
Broj i pločica: uporedite broj na vratima kontejnera sa brojem navedenim u ponudi. CSC pločica je bitna samo kada kontejner ide na brod ili u međunarodni prevoz.
Česta pitanja o polovnim kontejnerima
Razlika između novog i polovnog, slike pre kupovine i koliko dugo polovan traje.
Mere ostaju iste, a stanje se razlikuje. Nov kontejner koji nudimo dolazi iz jedne ture, godište mu je tekuće ili prošle godine i ima CSC pločicu na 5 godina. Polovan ne propušta vodu (WWT), ali se na njemu vide godine. U trgovini se polovni dele i na CW i na kontejnere bez garancije, zato uz svaku ponudu pitajte klasu.
Navedite to u upitu: da li je moguće zavisi od depoa u kome se komad nalazi. Korisne su fotografije spolja sa brojem na vratima, krova, poda, unutrašnjosti sa zatvorenim vratima i pločice na vratima.
Uz održavanje i do 30 godina. Polovan kontejner iz naše ponude je par godina stariji od novog.
Niste sigurni da li vam treba nov ili polovan?
Napišite gde kontejner stoji i za šta vam treba, pa ćemo predložiti veličinu i stanje.